Elbiler gør dobbelt så meget skade på vejene som diesel og benzin biler
Hvis de skader og slider mere mere på vejene, hvorfor slipper de så så billigt i vægtafgift?
Og hvad koster det i co2 at udbedre vejene ekstra?
Fra artiklen herunder :
“Der er ikke så meget at rafle om – når det kommer til huller i vejene, laver elbiler dobbelt så mange som diesel- og benzinbiler, skriver engelsk medie.
Noget der har fået den britiske avis The Telegraph til at regne lidt på det.
Ikke så meget på antallet af elbiler men på hvor meget skade bilerne gør på landets vej.
Og det er overraskende læsning. For ifølge avisen belaster de tungere elbiler vejene over dobbelt så meget som diesel-og benzinbiler.
Faktisk er belastningen på vejene fra en elbil 2,24 gange højere end en tilsvarende benzinbil og 1,95 gange højere end en tilsvarende dieselbil.
For tungere elbiler – dem over 2.000 kilo i egenvægt – er belastningen 2,32 gange højere end den tilsvarende benzinbil.
Til avisen siger bestyrelsesformand i den britiske organisation Asphalt Industry Allianc (AIA), Rick Green, at han ikke er bekymret for de større veje i landet. De er allerede designet til at håndtere og holde til den tungere trafik fra lastbiler.
Det er i stedet de mindre veje, englænderne typisk bor på, som Rick Green er bekymret for.
I rapporten “Alarm survey 2023” anslår AIA, at det vil koste 12,6 milliarder britiske pund at udbedre alle huller i de engelske veje.”
Læs mere her :
Det er vist på tide at få revurderet afgifterne på elbiler
Af Anders Mortensgaard :
Det er vist på tide at få revurderet afgifterne på elbiler. De slider hårdere på vores veje og udleder masser af skadelige partikler igennem højere slid på dæk og bremser.
“Faktisk er belastningen på vejene fra en elbil 2,24 gange højere end en tilsvarende benzinbil og 1,95 gange højere end en tilsvarende dieselbil.”
“For tungere elbiler – dem over 2.000 kilo i egenvægt – er belastningen 2,32 gange højere end den tilsvarende benzinbil.”
”Hvis vi ser på udviklingen, så sker der det, at vi kommer til at få flere elbiler, og de er tungere end benzinbiler. Det betyder, at der bliver slidt mere på dækkene. Så der er ingen tegn på, at problemet bliver mindre”, siger Louise Lynn Halle.
https://www.forskerforum.dk/magasinet/2020/339/bremsespor-i-naturen
“Når vi kører i bilen, slider vi på dækkene. Affaldet og partiklerne ryger direkte videre ud i det omgivende miljø, og partiklerne – de såkaldt fine partikler – kan finde vej gennem vores luftveje og ned i lungerne, hvor de kan gøre stor skade.”
https://blog.bilbasen.dk/video-bildaek-sviner-i-stor-stil-446355/
“Imperial College-undersøgelsen viser, at 52 procent af alle giftige partikler fra personbiler nu kommer fra dæk og bremser og kun 15 procent fra udstødningsrørene.”
“Partikel- og luftforurening er hvert år skyld i dødsfald og resulterer i øgede sundhedsudgifter.
De helt præcise tal er vanskelige at regne sig frem til – i en godt fire år gammel rapport fra Nationalt Center for Energi og Miljø ved Aarhus Universitet blev det dog konkluderet, at luftforurening er skyld i 4.200 for tidlige dødsfald hvert år i Danmark. Rapporten byggede på målinger i de fire største, danske byer og omfattede luftforurening i bred forstand.”
https://www.hvilkenbil.dk/partikler-fra-daek-er-giftige/
