Ekstraregningen på otte millioner kroner ender hos kunderne
Med det nye år kommer også nye love og regler.
En af dem er den stærkt omdiskuterede CO₂-afgift på lastbilkørsel, der sidste år gav anledning til demonstrationer, hvor vognmænd spærrede vejene i protest. Afgiften betyder nemlig, at alle lastbiler over 12 tons skal betale 1,3 kroner per kilometer i gennemsnit i afgift.
Har I så fået investeret i elektriske lastbiler for at afbøde tabet ved den nye afgift, Niels?
– Vi har ikke investeret i elektriske lastbiler, nej. Når man skal køre så langt, som vi skal; ofte kører vi til København med tunge læs, ja så ville en elektrisk lastbil skulle lades hele tiden, fordi batteriet ikke er stort nok. Og laver man batteriet større, er der ikke plads til så meget last, forklarer Niels Christensen.
Så der er ikke noget at gøre. Afgiften skal betales, og den regning ender hos kunderne. Vognmandsforretningen kan nemlig ikke æde den selv. Virksomheden tjente sidste år 2,8 millioner kroner efter skat.
Læs mere her :
Også på Sjælland ser det dystert ud :
Et halvt år giver Martin Jensen den nye vejafgift. Kan pengene ikke tjenes ind igen, lukker han firmaet.
Læs mere her :
